03-02-2022, 12:27
Ciao germig,
rileggendo ho capito che avevamo lasciato una cosa un po' in sospeso. Scusami, magari son cose che gia' sai, ma con le correnti in bassissima tensione non si scherza, quindi, prima che uno degli "anziani del villaggio" mi tiri (giustamente) le orecchie aggiungerei ancora una cosa.
Abbiamo detto che il fusibile di protezione va dimensionato in funzione della portata massima di corrente della linea. Ma qual'e' questa portata massima (Iz)? La portata massima e' quella corrente che genera un calore, e di conseguenza una temperatura, che non compromette l'isolamento del conduttore. Ad es. un conduttore isolato in PVC avra' una portata massima inferiore a un conduttore isolato in gomma (la gomma tollera temperature piu' alte) e via discorrendo. Esistono quindi delle tabelle normate che danno la portata massima dei conduttori (Iz0) ad una temperatura prefissata di 30°C. Poi pero', se con la barca vai al caldo, la temperatura ambiente sara' piu' alta, quindi il conduttore sara' in grado di disperdere meno calore e si scalda di piu'. Ci sono quindi dei coefficienti che danno la riduzione di portata massima in funzione della temperatura ambiente effettiva. Poi ancora, se quel conduttore lo leghi ad altri, o fa parte di un cavo multipolare, sara' in grado di raffreddarsi ancora di meno, quindi ci sono degli altri coefficienti che tengono conto di questo e riducono ulteriormente la portata massima del conduttore. Alla fine, le portate massime tollerabili possono piu' che dimezzarsi.
Qui sotto, a solo titolo di esempio per chiarire il problema, ti metto alcuni valori, per una temperatura di 45°C e considerando un fascio di cinque cavi in tensione "caricati"
sezione Iz0 Izt45 Iz45n=5
1,5 mmq 17,5A 14A 8A
2,5 mmq 24A 20A 12A
4 mmq 32A 25A 15A
6 mmq 41A 32A 19A
10 mmq 57A 45A 27A
16 mmq 76A 60A 36A
25 mmq 101A 80A 48A
35 mmq 125A 99A 60A
50 mmq 151A 119A 71A
Come vedi, la scelta e la protezione dei cavi non e' un problema da sottovalutare, e va studiata con criterio.
Ciao, ancora buon lavoro
rileggendo ho capito che avevamo lasciato una cosa un po' in sospeso. Scusami, magari son cose che gia' sai, ma con le correnti in bassissima tensione non si scherza, quindi, prima che uno degli "anziani del villaggio" mi tiri (giustamente) le orecchie aggiungerei ancora una cosa.
Abbiamo detto che il fusibile di protezione va dimensionato in funzione della portata massima di corrente della linea. Ma qual'e' questa portata massima (Iz)? La portata massima e' quella corrente che genera un calore, e di conseguenza una temperatura, che non compromette l'isolamento del conduttore. Ad es. un conduttore isolato in PVC avra' una portata massima inferiore a un conduttore isolato in gomma (la gomma tollera temperature piu' alte) e via discorrendo. Esistono quindi delle tabelle normate che danno la portata massima dei conduttori (Iz0) ad una temperatura prefissata di 30°C. Poi pero', se con la barca vai al caldo, la temperatura ambiente sara' piu' alta, quindi il conduttore sara' in grado di disperdere meno calore e si scalda di piu'. Ci sono quindi dei coefficienti che danno la riduzione di portata massima in funzione della temperatura ambiente effettiva. Poi ancora, se quel conduttore lo leghi ad altri, o fa parte di un cavo multipolare, sara' in grado di raffreddarsi ancora di meno, quindi ci sono degli altri coefficienti che tengono conto di questo e riducono ulteriormente la portata massima del conduttore. Alla fine, le portate massime tollerabili possono piu' che dimezzarsi.
Qui sotto, a solo titolo di esempio per chiarire il problema, ti metto alcuni valori, per una temperatura di 45°C e considerando un fascio di cinque cavi in tensione "caricati"
sezione Iz0 Izt45 Iz45n=5
1,5 mmq 17,5A 14A 8A
2,5 mmq 24A 20A 12A
4 mmq 32A 25A 15A
6 mmq 41A 32A 19A
10 mmq 57A 45A 27A
16 mmq 76A 60A 36A
25 mmq 101A 80A 48A
35 mmq 125A 99A 60A
50 mmq 151A 119A 71A
Come vedi, la scelta e la protezione dei cavi non e' un problema da sottovalutare, e va studiata con criterio.
Ciao, ancora buon lavoro