12-01-2023, 19:39
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-01-2023, 19:52 da pepe1395.)
La messa in servizio della nuova batteria Victron è terminata, finalmente. I test per la gestione dell’undercharge ed overcharge sono stati positivi, così come l’avviamento in emergenza del motore con la batteria servizi. Le 2 immagini allegate mostrano il voltaggio e gli ampere utilizzati per l’avviamento a freddo del motore in emergenza con la batteria lfp e poi con la Optima Red Top. Anche il problema dell’allarme di bassa tensione sembra essere risolto. Sto fascettando ed etichettando i cavi; devo anche rimuovere il battery protect che non serve più a nulla, visto che il suo mestiere lo fa il bms. Manca poco a dichiarare chiuso il cantiere.
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