15-10-2010, 23:33
Grazie mille, interessantissimo!
io ho perso la testa per questa ma, a parte dover vendere la barca a motore è poi lontanissima e il tempo di portarla qui non l'ho!
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io ho perso la testa per questa ma, a parte dover vendere la barca a motore è poi lontanissima e il tempo di portarla qui non l'ho!
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Citazione:nest ha scritto:
ci si potrebbe scrivere un libro....
ho passato parecchi mesi, in diversi anni, in diversi mari, su un 382:
carena semilunga, difficile da manovrare in retro, ottima stabilità di rotta. Tanti piccoli difetti da correggere con modica spesa:
cavi elettrici che dall'albero entrano in coperta singolarmente - piccola piastra in inox con due pipette ed il problemino è risolto.
Randa pesante: Bozzello alla penna, punto fisso in testa d'albero, drizza un po' più lunga ma peso randa dimezzato.
il difetto maggiore? COSTA TANTO ANCHE USATA !
Poche ore sul 41.
tutto quello che c'è di bello sul 382 allargato e allungato a 41 piedi
diverse soluzioni di interni.
Più di 50 giorni su 46 Frers.
La sensazione di navigare su di una vera signora dei mari.
Da vecio ops anziano velista la randa avvolgibile nell'albero non mi entusiasma ma è comoda, elica di prua indispensabile, aumentata la luminosità degli interni.
Visita su un 53
troppo bello!
Visita su un 39F, la differenza rispetto al 382 (all'interno) è di UN CENTIMETRO!
Poppa con scaletta a richiesta sui modelli Frers. Costa mooolti soldini in più.
Frers ha modificato parecchio la linea dei 'vecchi' HR, non c'è più quella prua bella alta che ti evitava di infilarti nelle onde, sotto la deriva non è più in monoblocco con lo scafo, in compenso sono migliorate le prestazioni a vela e la diminuizione dei costi di produzione ma non vendita.
Parere esclusivamente personale: HR 41 sloop vecchio modello.