Gps cartografico Geonav Sunscine funziona in talan

[filaviasail]

Sembra una domanda sciocca ma se aspetate a leggere le prossime righe mi speigo meglio. Io ho 2 carucce Navionics per il Geonav Sunscine 6:
- la prima è del Mediterraneo e credo mi porterà fino a Gibilterra o poco oltre
- l'altra cartuccia è dei Caraibi o centro america o golfo del Messico.
Ora appena mi abbandona quella del Med mi dicono quelli della Geonav ed anche quelli della Navionics che avrò solo la longitudine e latitudine durante la taversata atlantica. Certo va benone ma dovrò carteggiare almeno 1 volta al gg per rifare la giusta rotta verso St. Lucia.
La domanda è la seguente: qualcuno ha questa esperienza su come vanno sti benedetti gps cartografici nella situazione appena descritta?? Possibile che non posso avere dei dettagli come: gradi di correzione rotta, trak con le miglia di errore a dx o sx
Attendo Vostre BV e buon anno a tutti

[anonimone]

No scusa ma non c'entra nulla.

Se non hai la cartuccia dela zona in cui sei (per esempio le canarie), semplicemente non vedrai il dettaglio della costa e le informazioni cartografiche (profondità, servizi dei porti etc.) ma solo la carta mondiale a piccola scala.

Però questo non vuol dire che le funzioni prettamente GPS non funzionino, nel senso, dalla posizione in cui sarai, se fai GOTO a Santa Lucia, lui ti traccerà la rotta sul plotter e ti dirà gradi (veri) per il waypoint e miglia mancanti etc.

Unica cosa che (forse) non avrai è la correzione in automatico della deviazione residua per avere la prua magnetica ma, a rigor di logica, anche questa dovresti averla visto che le deviazioni automatiche sono una funzione della parte GPS e non della parte cartografica.

Se intanto vuoi fare una prova tanto per capire 'live', non devi far altro che togliere la cartuccia che hai dentro il plotter ed usarlo senza.

BV

[Frappettini]

Mi sembra strano che Navionics non proponga una cartuccia coprente il tratto di mare scoperto; però cerca di cogliere il lato positivo: avrai la scusa per spegnere il gps e ripolverare il cronometro, il sestante, le effemeridi, potrai divertirti nell' identificazione dell' astro, tirare le rette d' altezza, che sommerai algebricamente con le altezze calcolate mediante l' uso delle tavole trigonometriche e logaritmiche in funzione del punto stimato, e ancora angolo al polo, ascensione retta, il passaggio alla meridiana. Insomma, farai tutte quelle cose che concorrono a farsi chiamare skipper. Altro che carteggiare ALMENO una volta al giorno!

[anonimone]

Bhè, la cartuccia di 'in mezzo all'atlantico' non esiste ma il GPS funziona lo stesso ed il sestante lo puoi lasciare nella sua cassettina (o a casa).

Certi dubbi però è strano averli, anche se poi di là ci arrivano tutti, persino Colombo

BV

[Montecelio]

Non sono molto convinto che la tua firma, commerciale, sia in linea con lo spirito di questo Forum.
Pino

[filaviasail]

Forse ho espresso in modo poco chiaro il concetto, riprovo.
Ho fatto le prove che dite, cioè:
- ho tolto la cartuccia per simulare la zona di mare scoperta dalla cartografia
- ho inserito lat e long di St Lucia) ma o sono io che sbaglio a smanettare o davvero la Navionics e la Geonav da me sentiti hanno ragione (io ho ancora dei dubbi). Effettivamente non trovo i dettagli della rotta se non la distanza.

Cio che vorrei sapere da Voi, magari prima fate la prova sopra e poi mi rispondete è:

- è possibile avere in zona scoperta dalla cartogtafia oltre alla distanza mancante all'obbiettivo anche
A) informazioni sul fuori rotta
B) quali altre info mi dara il Geonav Sunscine 6 ????

Ripeto io ho avuto solo la distanza mancante all'obbiettivo.
Attenzione io ero fermo in porto, queste info non le da se sei all'ormeggio immobile??? Be almeno le pagine con es. quella specie di autostrada che ti dice quanti gradi sei a ramengo io non la ho vista.

A Voi le risposte

[augustob]

Messaggio di filaviasail.com
Sembra una domanda sciocca ma se aspetate a leggere le prossime righe mi speigo meglio. Io ho 2 carucce Navionics per il Geonav Sunscine 6:
- la prima è del Mediterraneo e credo mi porterà fino a Gibilterra o poco oltre
- l'altra cartuccia è dei Caraibi o centro america o golfo del Messico.
Ora appena mi abbandona quella del Med mi dicono quelli della Geonav ed anche quelli della Navionics che avrò solo la longitudine e latitudine durante la taversata atlantica. Certo va benone ma dovrò carteggiare almeno 1 volta al gg per rifare la giusta rotta verso St. Lucia.
La domanda è la seguente: qualcuno ha questa esperienza su come vanno sti benedetti gps cartografici nella situazione appena descritta?? Possibile che non posso avere dei dettagli come: gradi di correzione rotta, trak con le miglia di errore a dx o sx
Attendo Vostre BV e buon anno a tutti

certo che uno che vuole attraversare l'Atlantico e che si chiede '...come vanno sti benedetti cartografici...' qualche domanda la fa sorgere!
Per curiosità, stai anche cercando equipaggio?

[filaviasail]

Non vorrei sembrare un caca dubbi ma la mia traversata atlantica inizierà a settenbre 2011 ( rotta per Gibilterra con calma) e fra le 1000 cosa da pensare vorrei capire come smanettare sto Geonav. Ho ovviamente altri prodotti di rispetto ma il cartografico come tutti sapete semplifica la vita...

Per la domanda: 'cerchi equipaggio' si parliamone, chiamami quando vuoi.

Attendo lumi sul mio quesito grazie a tutti.

[anonimone]

filaviasail.com ha scritto:

magari prima fate la prova

Guarda, fai così, ti compri un bel garmin etrex
[hide][Immagine: .][/hide]

ci metti dentro lat e long di qualsiasi punto sul globo e con meno di 100 euro hai tutti i dati che desideri.

BV

[filaviasail]

Ho propio questo strumento e mi hai fatto pensare un fatto:
Il palmarino gps se gli metti lat e long ti dice appunto di quanto sei fuori rotta, allora perchè il Geonav per il solo fatto che sei in zona buoia per la cartografia non dovrebbe darti info utili????
Non è che per caso è fatto apposta per vendere le care cartucce ...[?]

[anonimone]

filaviasail.com ha scritto:

Non è che per caso è fatto apposta per vendere le care cartucce ...[?]

Guarda, nello strumento specifico non ti so dire, però mi pare strano.

I casi sono 2:

1) non riesci a trovare la paginetta giusta.

2) lo strumento ha un buco di software e se non sei in zona coperta dalle carte disattiva alcune funzioni che non dovrebbe disattivare.

Se il caso è il 2 allora anche comprando la cartuccia che copre canarie e costa atlantica di spagna e francia non risolvi nulla.

Infatti, non appena esci dalla fascia costiera africana sei fuori dalla copertura di qualsiasi cartuccia navionics (una cartuccia del nulla non ha senso e basta che guardi sul sito navionics per vedere i contorni coperti), quindi il 'buco' ci sarebbe lo stesso.

Un'ultima prova che puoi fare per tagliare la testa al toro è quella di mettere la cartuccia dei caraibi adesso, e vedere se dandogli il GOTO a santa lucia ti fa vedere i dati 'normali' oppure no.

Se non te li fa vedere allora vai di etrex (che costa meno di una cartuccia che al 99.99% sarà inutile).

BV

[filaviasail]

Ciao Anonimone BV, ho provato sia a togliere la cartuccia per simulare la zona scoperta, ho anche (come mi suggerisci) messo la cartuccia dei Caraibi e ho inserito i dati per raggiungere es. St. Lucia ma nulla di nulla! Solo il dato della distanza. Ora se il gps palmare (vedi foto sopra) mi dice quanti gradi sono fuori dalla rotta ideale perchè il Geonav Sunscine 6 mi da solo la distanza e non mi da la correzione del fuorirotta? Mi sa che è perchè espressamente la casa costruttrice non lo vuole dare per (probabilmente) invogliare tutti a comprare le cartucce ???
A Genova mi dissero che forse nel 2012 mapperanno anche l'atlantico della fascia Tropicale per le barche a vela da diporto che attraversano l'atlantico.
Io insisto e fin che non ho chiara la situazione continuerò a studiare la cosa, quando capirò come stanno le cose allora prenderò le contromisure. Ovviamente il carteggio durante la mia traversata atlantica per i Caraibi sarà fatto sempre e comunque.

Ci vorrebbe un amico di ABV che è passato da questo problema e magari con lo stesso strumento in mio possesso, chissà io aspetto ... e studio ... ciao e Buon Natale

[anonimone]

filaviasail ha scritto:
A Genova mi dissero che forse nel 2012 mapperanno anche l'atlantico della fascia Tropicale per le barche a vela da diporto che attraversano l'atlantico.

Cioè fanno una cartuccia con solo le profondità invece di mettere a posto un evidente buco software del loro plotter???

Una genialata!!!

Ti posso assicurare che altri plotter, sempre con cartografia navionics, una simile strunzata non la fanno.

Lo farei presente anche a loro.

BV

[Maro]

Montecelio ha scritto:
Non sono molto convinto che la tua firma, commerciale, sia in linea con lo spirito di questo Forum.
Pino

Allora si deve pensare che sia un concorrente ed anche molto incattivito


Il coso sarebbe questo:
[hide][Immagine: .][/hide]

I Geonav mi pare abbiano ( o avessero ) dei problemi con l'aggiornamento della cartografia ( era una versione custom).


Il resto credo siano problemi di altra natura

[filaviasail]

Vi ringrazio delle ultime 2 risposte.

Si è il Geonav che possiedo.

Anonimone, scusa una domanda, nel tuo ultima risposta vuoi dire che in altre marche di gps cartografici se stai navigando in zone scoperte dalla catuccia Navionics lo strumento in ogni caso da il fuori rotta???? Si preciso nella risposta grazie. E se sei sicuro mi dici di quale marca e modello parli. Grazie a tutti BV

[Edolo]

filaviasail ha scritto:
Vi ringrazio delle ultime 2 risposte.

Si è il Geonav che possiedo.

Anonimone, scusa una domanda, nel tuo ultima risposta vuoi dire che in altre marche di gps cartografici se stai navigando in zone scoperte dalla catuccia Navionics lo strumento in ogni caso da il fuori rotta???? Si preciso nella risposta grazie. E se sei sicuro mi dici di quale marca e modello parli. Grazie a tutti BV

Certo che è cosi! Il programma usa la cartografia giusto per darti un riferimento geografico, ovvero sovrappone la tua posizione data dal GPS alla cartografia georeferenziata: ad ogni punto sulla carta corrisponde un punto sulla terra. Ma i dati GPS sono indipendenti dalla cartografia. Tutti i gps che ho usato senza cartuccia, han sempre restituito i dati corretti di navigazione.
Ovviamente per poter avere un XTE la barca dev'essere in navigazione, altrimenti sarà sempre a zero, così come l'ETA tenderà all'infinito.
Comunque ho paura che i problemi saranno altri.
Ciao

[mania2]

Edolo ha scritto:

filaviasail ha scritto:
Vi ringrazio delle ultime 2 risposte.

Si è il Geonav che possiedo.

Anonimone, scusa una domanda, nel tuo ultima risposta vuoi dire che in altre marche di gps cartografici se stai navigando in zone scoperte dalla catuccia Navionics lo strumento in ogni caso da il fuori rotta???? Si preciso nella risposta grazie. E se sei sicuro mi dici di quale marca e modello parli. Grazie a tutti BV

Certo che è cosi! Il programma usa la cartografia giusto per darti un riferimento geografico, ovvero sovrappone la tua posizione data dal GPS alla cartografia georeferenziata: ad ogni punto sulla carta corrisponde un punto sulla terra. Ma i dati GPS sono indipendenti dalla cartografia. Tutti i gps che ho usato senza cartuccia, han sempre restituito i dati corretti di navigazione.
Ovviamente per poter avere un XTE la barca dev'essere in navigazione, altrimenti sarà sempre a zero, così come l'ETA tenderà all'infinito.
Comunque ho paura che i problemi saranno altri.
Ciao

[filaviasail]

Edolo mi mandi una mail con il tuo telefono a info@filaviasail.com vorrei chiederti una cosa. Grazie

[Edolo]

filaviasail ha scritto:
Edolo mi mandi una mail con il tuo telefono a info@filaviasail.com vorrei chiederti una cosa. Grazie

Puoi chiedermela qui oppure puoi mandarmi un MP.
Correggo ho attaccato skype. Quando vuoi...
Ciao

@mania2 Malizioso!!

[edanade]

Io ho un Raymarine RC425 (usa le mappe Navionics)che e' del tutto simile al Geonav 6 che ho
avuto in passato e non ho la cartuccia con la mappa ( uso il PC con
Mapsource..) e mi da tutti i dati del GPS... ....
mi sa che hai dei problemi tu......
BV