armo a ketch

[enio.rossi]

A proposito di mezzana, io la uso quasi sempre. Ovviamente con venti a poppavia del traverso, in alcuni casi riducendo un filo la maestra per equilibrio della barca che, se non è frenata dal timone, va meglio. Di bolina basta tenere conto dei rifiuti della maestra e tenerla un filo più stretta. Con ventacci mezzana ridotta e vela di prua piccola danno una tranquillità che prima non mi sognavo nemmeno, anche se sono sempre sopravvissuto. Col ketch di Nardi (Lady Samantha) abbiamo fatto dalle Andamane fino in shri lanka con mezzana e spi per tre giorni di seguito, cucinando e pescando. Spesso si timonava solo regolando la mezzana.

[enio.rossi]

Ciao Luigi, ci sovrapponiamo. Si toglie una vela o si riduce a seconda dell'equilibrio della barca, cercando di condurla il più possibile col timone al centro e con sbandamento relativo. La carbonera non è una vela folk, ma estremamente utile e facile da usare dal traverso fino al giardinetto abbondante e dà un bell'aiuto senza creare i problemi di manovrare un gennaker o uno spi. Circa l'apporto di velocità che della mezzana si può valutare a seconda del vento, diciamo mediamente tra mezzo ed un nodo. Noi di solito viaggiamo in due e non abbiamo tanta voglia di lavorare per correre mezzo nodo in più, ma per stare meglio. Ciao.

[Luigi.gazzotti]

per gli interessati riporto un intervento di Albert in un altro 3d che quoto al 100%
'
Sia in Irc che in Orc ci sono le tabelline ove inserire i dati della mezzana, ed anche quelle dove inserire eventuali vele di strallo.
Tutte le vele relative all'albero di mezzana vanno dichiarate con una Y di suffisso.

Poi come il tutto vada processato dai rispettivi vpp non lo so, perchè di barche da regata stazzate armate a ketch non ce ne sono molte......

Dico qui quello che avrei potuto dire nel 3d dei ketch: salvo qualche mostruosa eccezione con le sue ragioni (vedi Mari Cha IV) i grandi ketch delle regate oceaniche (es. Steinlager) erano nati per sfruttare un buco della stazza ior che 'non vedeva' le vele di strallo tra i due alberi, dunque nelle regate con i venti portanti, se l'albero di mezzana era sufficientemente alto, la superficie velica 'invisibile' alla stazza era decisamente importante.

Negli anni '70 ho regatato su un ketch 47' di . regate di triangolo non andava granchè, gli swan di allora armati a sloop ci massacravano in reale e compensato, anche perchè in bolina la randa di mezzana si gonfiava dalla parte sbagliata e se c'era un po' d'aria la barca andava di più senza, e nei laschi ed in poppa c'era poco tempo per issare e regolare e strambare tutte le mutande di . nelle lunghe, con la carbonera o lo spi (sic) di mezzana, non ce n'era per nessuno ....

Ora che non si corre più in ior e quel vantaggio non c'è . farci le regate il ketch non ha più molto senso.....
albert
'
complimenti ancora ad Albert per la variegata esperienza

[albodo]

[belin ha scritto:

enio.rossi ha scritto:
@albodo : non puoi fare confronti tra una barca Ketch AMEL che costa quasi 2milioni ed uno sloop Hanse o Dufour o Bavaria che costano meno di 300.000euri!! ...

mi ero perso il tuo intervento che quoto al 100%

[/quote]


Adesso volete cercare il pelo nell'uovo!

Triscele ha scritto:
Albodo, già fatto, ma il Frapp mi ha preceduto. Bv

trovato niente

[enio.rossi]

@triscele, per la precisione c'è da aggiungere che dopo la withbread anche Felhman ha fatto aggiungere un altro albero su Merit, ma con risultati non certo brillanti dato che Merit era stata progettata larga per essere armata a sloop. A tutti posso dire che un ketch oggi non si compra certo per fare regate (per quelle io avevo un UFO) , ma per andare a spasso più tranquilli. Personalmente son o diventato fanatico del ketch quasi come Tabarly. Saluti. Enio

[einstein]

Come detto già tempo addietro, nelle andature al vento, l'albero e tutto ciò che lo sostiene, è indubbiamente un handicap, anche se necessario; se poi ne mettiamo due......
Se invece trattasi di andature oltre il traverso, quando la resistenza diventa positiva, .
ciao

[Luigi.gazzotti]

enio.rossi ha scritto:
@triscele, per la precisione c'è da aggiungere che dopo la withbread anche Felhman ha fatto aggiungere un altro albero su Merit, ma con risultati non certo brillanti dato che Merit era stata progettata larga per essere armata a sloop. A tutti posso dire che un ketch oggi non si compra certo per fare regate (per quelle io avevo un UFO) , ma per andare a spasso più tranquilli. Personalmente son o diventato fanatico del ketch quasi come Tabarly. Saluti. Enio

mi fa piacere sentirti positivo sulla facilità d'uso del ketch confortato oltretutto dalla tua esperienza diretta.
io la barca la uso (od usavo perchè la dovrei vendere) prevalentemente in crociera ed in regate di altura tipo Roma x 2
In entrambi i casi la bolina stretta è solo un caso particolare (a differenza dei bastoni) e quindi la mezzana potrebbe avere un ampio campo di utilizzo
è vero che un secondo albero non aiuta il CX ma la randa più piccola sarebbe un sogno